Велосипедный спидометр

Как установить спидометр на велосипед? Инструкция :

Скорость езды на велосипеде интересует не только профессиональных спортсменов, но и многочисленных любителей этого средства передвижения (кстати, самого экологически безопасного).

Обычно на заводе-изготовителе байк не оборудуют измерителем скорости. Однако установить спидометр на велосипед можно самостоятельно, потому что для этого не требуется особых технических навыков.

Тем более что стоимость такого устройства невысока и выбор достаточно разнообразен.

Разновидности спидометров для велосипеда

Различают две основных разновидности приспособлений для измерения скорости велосипеда: механические и электронные (проводные и беспроводные). Первые наименее функциональны, в основном показывают только скорость движения и пробег.

Вторые представляют собой миникомпьютеры с возможностью отображения на жидкокристаллическом дисплее самых различных показаний (от текущего времени до максимальной скорости движения за период поездки).

Выбор того или иного устройства зависит как от личных предпочтений, так и от финансовых возможностей.

Конструкция, достоинства и недостатки механического велосипедного спидометра

Механический спидометр на велосипеде старого советского образца представлял собой ролик, плотно прилегающий к шине переднего колеса и соединенный тросиком с указателем скорости. Небольшая «восьмерка» или налипшая грязь приводили к тому, что показания становились недостоверными или вообще способствовали выходу прибора из строя.

Конструкция современных механических спидометров достаточно проста и надежна. Такое приспособление состоит всего из трех частей:

  • привода;
  • троса;
  • стрелочного прибора.

К несомненным достоинствам таких измерителей скорости относятся:

  • отсутствие элементов питания;
  • независимость показаний от влияния электромагнитных полей.

Основные недостатки механического спидометра для велосипеда:

  • Изделие не универсально и предназначено для установки только на велосипед с определенным размером переднего колеса. Поэтому перед приобретением необходимо обязательно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.
  • Такие спидометры можно устанавливать не на все модели велосипедов.
  • Для надежной и долгосрочной работы устройства тросик необходимо периодически смазывать.

Установка механического спидометра

Как установить спидометр на велосипед? Алгоритм установки:

  • Ослабляем гайки крепления переднего колеса и снимаем его.
  • Полностью откручиваем правую крепежную гайку.
  • Крепим привод спидометра на ось так, чтобы его внутренняя металлическая втулка вращалась вместе с колесом.
  • Устанавливаем колесо на место (адаптер для подключения тросика на приводе должен быть направлен вверх).
  • С помощью кронштейна крепим стрелочный прибор на руле.
  • Соединяем привод спидометра и указатель скорости с помощью троса (он входит в комплект поставки).
  • Делаем несколько оборотов колеса.
  • Закрепляем тросик с помощью пластиковых хомутов на передней вилке и руле.

Важно! Значительные изгибы тросика недопустимы.

Плюсы и минусы электронных устройств

Наиболее популярными в настоящее время являются электронные велосипедные измерители скорости. Удобное цифровое табло показывает не только скорость (текущую, среднюю за поездку и максимальную), но и время, а также пробег (дневной и общий). В комплект поставки входят:

  • сам цифровой прибор;
  • панель крепления;
  • считывающий датчик;
  • магнит;
  • соединительный провод;
  • элементы для установки и крепления.

Главное достоинство таких приспособлений: они универсальны и их легко адаптировать к любым разновидностям велосипедов независимо от размеров переднего колеса. Недостатком, хотя и незначительным, является необходимость периодической замены элемента питания.

Установка электронного спидометра

Как поставить спидометр на велосипед? Установить электронное приспособление гораздо проще, чем механическое:

  • На передней вилке фиксируем считывающий элемент.
  • Напротив него на спицу устанавливаем маленький магнит, так чтобы при вращении колеса зазор между ним и датчиком составлял рекомендованное производителем расстояние (обычно от 3 до 10 мм).
  • Панель крепления цифрового прибора устанавливаем на руле в наиболее удобном для обзора месте.
  • Провод, соединяющий датчик и указатель скорости, закрепляем хомутами так, чтобы он не мешал движению, тормозным колодкам и повороту руля.
  • Устанавливаем цифровой прибор на крепежную платформу и приступаем к настройке.

Настройка велосипедного электронного цифрового спидометра

Как настроить спидометр на велосипеде? Довольно просто, если подойти к этому процессу с должной аккуратностью. Прежде всего, извлекаем элемент питания (если он установлен производителем). Это делаем для того, чтобы вернуть все заводские настройки в исходное положение.

Затем измеряем длину окружности переднего колеса. Сделать это можно двумя способами:

  • Переворачиваем велосипед колесами вверх. Прикладываем гибкую рулетку вокруг шины. Записываем или запоминаем полученные измерения (обязательно в миллиметрах).
  • Устанавливаем велосипед в вертикальное положение. Длинной линейкой измеряем диаметр переднего колеса (D). По формуле (всем хорошо знакомой со школьной скамьи) L=πD вычисляем длину окружности.

С помощью кнопок, установленных на корпусе прибора, вводим полученное значение. Теперь показания скорости будут точно соответствовать конкретному велосипеду. Небольшой погрешностью (которая появляется в результате продавливания шины под весом велосипедиста) можно пренебречь.

Далее, используя кнопку переключения режимов работы, устанавливаем точное время и пробег велосипеда (если он известен). После каждой поездки с помощью такого спидометра на велосипеде можно узнать: время начала и конца поездки, пробег, среднюю и максимальную скорости движения. Перед следующей поездкой показания обнуляем.

Беспроводной велоспидометр

Беспроводной спидометр на велосипеде (иногда их еще называют велокомпьютерами) отличается от обычного электронного приспособления тем, что нет необходимости соединять считывающий датчик с основным прибором проводами. Показания передаются с помощью радиосигнала.

За счет этого значительно упрощается установка устройства. Достаточно только закрепить:

  • датчик на вилке переднего колеса;
  • магнит на спице;
  • сам прибор (в зависимости от размеров и конструкции) на руле или запястье.

Питающие элементы устанавливают и в датчик, и в основной прибор. Стоимость таких приспособлений дороже (в сравнении с цифровыми проводными моделями).

Источник: https://www.syl.ru/article/362685/kak-ustanovit-spidometr-na-velosiped-instruktsiya

Разновидности спидометров для велосипеда и их особенности

Частенько каждый из катающихся на велосипеде интересуется ─ до какой скорости он может разогнать свою машину. Для обычного водителя велосипеда нужно знать скорость движения ради любопытства. А спортсмену необходимо замечать пройденное расстояние, среднюю скорость, количество потраченных калорий, чтобы узнать об изменениях, происходящих в своем организме.

По записанным с велосипедного спидометра результатам наблюдения можно судить об улучшении своих физических возможностей. Далее, можно более планомерно увеличивать нагрузку на мышцы. Таким образом, человек запомнив свои предыдущие показатели, стремиться их улучшить в дальнейшем.

Велосипедный спидометр в профессиональных руках, так сказать, стимулирует велогонщика стать ещё сильнее и быстрее.

Но большинство любителей помотаться, поставив спидометр на велосипед, через какое-то время просто забывают о нём. Такая игрушка становиться не интересной для людей, которые не стремятся устанавливать для себя новые рекорды скорости или расстояния. Обычно, люди ради любопытства покупают самый дешёвый велоспидометр.

И часто бывает так, что установив простенький прибор кое-как, да и забыв настроить его, нерадивый велосипедист при эксплуатации замечает, что показания скорости на дисплее запаздывают или вовсе не соответствуют действительности.

Любой велоспидометр в неумелых руках зачастую через год использования выходит из строя и зависает на руле мертвым грузом.

Спидометров для велосипеда производится много, поэтому в продаже имеется большой выбор по внешнему виду, размерам и функциональным возможностям. Естественно, цена на непохожие друг на друга устройства значительно различается.

Механический спидометр

Объективности ради следует отметить, что существуют механические спидометры для велосипеда. Конструктивно этот прибор состоит из приводного колёсика, троса и показывающего устройства.

Колёсико должно иметь чистый контакт с покрышкой колеса для правильности снятия данных о скорости. Но и сильно придавливать его к резине не стоит, так как при этом велосипед будет подтормаживаться в движении.

Чтобы трос не порвался от перетирания, он должен быть натянут, а не закручен в петли.
Принцип работы показывающего устройства состоит в том, что оно преобразовывает передаваемое от привода вращение колеса в отклонение стрелки. Внутри устройства имеется магнитный диск, который при вращении намагничивающим притяжением бесконтактно толкает цилиндр вместе со стрелкой.

Механический спидометр для велосипеда Veglia Classic французского производства

Плюсы:

  • Не нужны батарейки;
  • Не страшны электромагнитные помехи;
  • Плавная работа.

Минусы:

  • Необходимо периодически смазывать;
  • Грязь на покрышке мешает их правильной работе;
  • Немного подтормаживают вращение колеса;
  • Нет возможности сохранения данных;
  • Не работают, если колеса изогнуты восьмеркой.

Механический спидометр можно поставить на шоссейник, поскольку на велосипедах этого типа чаще всего ездят по асфальтированным дорогам, где нет грязи.

Спидометр на велосипеде, прежде всего, нужен для измерения скорости движения. Однако современные электронные модели имеют такой большой набор функций, что их принято называть велокомпьютерами.

Даже самые дешевые из них имеют множество функций ─ текущая скорость, средняя скорость, дистанция, общий пробег, время в пути, часы. Более дорогие велокомпьютеры имеют ещё большее количество информационных функций, а также настроек.

Наиболее известные производители качественных спидометров для велосипеда ─ BBB, Cateye, Sigma, VDO.

Качественный электронный спидометр от голландского производителя ВВВ

Принцип работы электронного спидометра заключается в подсчитывании количества сигналов от датчика за фиксированный промежуток времени.

В качестве датчика чаще всего применяется герметичный контакт в корпусе. Этот геркон фиксируют на одном из перьев передней вилки, ну а если позволяет длина проводов, то и возле заднего колеса. Срабатывать датчик заставляет постоянный магнит, закрепляемый на одной из спиц колеса.

Микроконтроллер устройства запоминает время между двумя включениями датчика, поскольку для вычисления скорости движения необходимо выполнить расчёт по формуле S=C*(F*0.036)/T, в которой: S ─ искомая скорость; С ─ длина окружности колеса; F ─ тактовая частота работы процессора; T ─ время между срабатываниями датчика.

Какой должен быть пульс при езде на велосипеде?

Для индикации значений применяются семисегментные жидкокристаллические индикаторы, так как у них малый ток потребления. А для подсветки используется отдельно установленный светодиод.

Длину окружности колеса (C) задаёт сам хозяин велосипеда, так как она нестандартна. Чтобы правильно настроить велокомпьютер, необходимо как можно точнее указать её значение.

Поэтому рекомендуется лично замерять периметр покрышки, обмотав колесо гибкой линейкой по кругу.

Также можно нанести краской поперечную риску на покрышку колеса и прокатить велосипед вперёд по прямой, а затем измерить расстояние между двумя следами, оставленными на чистой ровной поверхности.

Зная ранее приведённый принцип работы велокомпьютера, многие электромастера собирают своими руками устройства, которые к тому же успешно работают. В самоделках используются различные микроконтроллеры, например, такие как PIC16F830, ATTiny2313A, ATMEGA8, но для каждого из них нужно собрать ещё дополнительно программатор.

Конечно же, сделать самостоятельно что-то сложное всегда приятно и похвально, но позволительно только действительно разбирающимся людям.

В интернете выложено слишком много или простых схем с ошибками, либо сложных — на базе дорогостоящих дисплеев и микроконтроллеров с кучей бесполезных функций.

А если подсчитать во сколько обойдётся создание самоделки, да ещё с учетом сборки программатора, постройки корпуса, плюс потраченное время, то оказывается, что в любом случае дешевле было бы купить готовый велокомпьютер стоимостью всего лишь в 9 долларов.

Недорогой велокомпьютер в полной комплектации

В основном у большинства велокомпьютеров максимально отображаемая скорость ограничена до 99,9 км/ч, но есть модели, которые покажут скорость свыше 100 км/ч. Возможно, подобный экземпляр с тремя числами на дисплее пригодится рискованным велогонщикам, которые отважатся разогнаться до столь высокой скорости, пристроившись сзади за фурой, в так называемый воздушный мешок.

Велокомпьютер Sigma 506, отображающий скорость свыше 100 км/ч

Уже давно собираются электронные спидометры размером с наручные часы. А некоторые из них одеваются прямо на руку и имеют встроенный датчик измерения пульса, то есть работают как тонометр. Но размер велокомпьютера ничего не говорит о его надёжности и функционале.

Первое на что следует обращать внимание при покупке, это корпус электронного прибора, ведь спидометр на велосипеде находится под открытым небом. Вода, дорожная пыль и прямой солнечный свет негативно сказываются на работе плохо защищенной электроники. Зачастую от дождя защищены даже самые дешевые велокомпьютеры, но в остальном они уступают более дорогим аналогам.

Типы велокомпьютеров по месту установки:

  1. Наручные.
  2. На руль.
  3. На вынос руля.
  4. С универсальным креплением.

Закрепляемый на выносе руля спидометр, позволяет сохранить место на руле для других аксессуаров.

Основные требования к велосипедным спидометрам:

  1. Большой дисплей, желательно с подсветкой.
  2. Устойчивость к погодным условиям (прямой солнечный свет, дождь, снег, низкие температуры).
  3. Устойчивость к вибрации, и ударам.
  4. Надежность всех устанавливаемых компонентов (крепежная площадка велокомпьютера, геркон, магнит, подкладки, стяжки).

Беспроводной велокомпьютер

Беспроводные устройства имеют такие же функции, как и спидометры с проводами, но сигнал от их датчика передается через радиоканал.

Для беспроводного датчика необходима отдельная батарейка, ведь он должен работать как радиопередатчик. Обычно двух элементов питания в датчике и в самом устройстве хватает до полугода.

На велокомпьютерах с проводами одна батарейка в любом случае прослужит дольше одного года.

Беспроводной велокомпьютер Sunding SD-548C

Чаще всего беспроводной велокомпьютер устанавливают на свой велосипед путешественники или экстремалы. Это можно объяснить тем, что в условиях, в которых они катаются, провод может быть случайно поврежден. Беспроводное устройство стоит в два раза выше, чем спидометр с проводами.

Плюсы всех электронных спидометров:

  • Отображают значения с точностью до десятых долей;
  • Сохраняют данные в памяти;
  • Не нуждаются в смазке.

Минусы:

  • Необходимо время от времени менять батарейки;
  • Подвержены электромагнитным помехам, таким как от работы катушки зажигания, сотового телефона, линии электропередач;
  • Показания на экране обновляются с небольшим запаздыванием.

Закрепление велокомпьютера

  1. Закрепить датчик на пере вилки или на раме с помощью электромонтажной стяжки.
  2. Плотно намотать провод вокруг пера вилки и тормозного троса.
  3. Установить крепёжную площадку на руль или вынос.

  4. Зафиксировать магнит на спице, но не стоит затягивать сильно винт, поскольку можно легко сломать корпус магнитика. Зазор между магнитом и датчиком в зоне срабатывания не должен превышать 2–3 мм.
  5. Вставить велокомпьютер в контактную площадку и проверить его работу.

Более подробно ознакомиться с установкой велоспидометра можно, просмотрев следующее видео, где в качестве примера приведено устройство марки Sigma.

Источник: http://VeloFans.ru/vibor/raznovidnosti-spidometrov-velosipeda-osobennosti

Как установить и настроить велокомпьютер

Недавно благодаря хорошему знакомому приобрел велокомпьютер:

Теперь же его нужно как-то установить и настроить… Начал рыть в интернете, запросы типа «как установить велокомпьютер» и «как настроить велокомпьютер» привели к веселым мануалам. Решил собрать себе некую инструкцию из них. Хотя в комплекте есть вполне нормальная инструкция на вполне понятном английском языке.

Народ пишет, что любой гопник сможет установить и много мозгов не надо:

Тоже думал ставить его на вынос руля, но видите не очень хорошая идея…

Кстати, для общего случая есть вот такое видео:

Довольно-таки понятное. Так как мой велокомпьютер популярный среди велолюбителей я нашел и перевод инструкции для него, вполне вроде нормальный

Установка и настройка велокомпьютера  на электровелосипеде E-Trail.

1. Обозначения, отображаемые на дисплее велокомпьютера:

ODO – значение суммарного пробега электро велосипеда, отсчитываемые с момента включения велокомпьютера при первой поездке на электровелосипеде (0 км) и до достижения величины 99999 км);

DST – расстояние, пройденное на электровелосипеде с предыдущего обнуления (данное показание можете обнулить в любое время) (в диапазоне 0 — 9999 км);

MXS – максимальной скорость, зафиксированная велокомпьютером за время текущей поездки на электровелосипеде;

AVS– значение средней скорости, зафиксированная велокомпьютером во время текущей поездки на электровелосипеде;

TM – длительность текущей поездки по времени на электровелосипеде (время остановок не учитывается, т.е. показывается только чистое время нахождения электровелосипеда в пути);

CLK – показатель текущего времени в часах, минутах, секундах (12ч./24ч.);

Scan – режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек.)
«+” «-” COMPARATOR – параметр, отражающий отклонение текущей скорости электровелосипеда (снижение или повышение) относительно средней скорости во время поездки;

Freeze Frame Memory – фиксация измеряемых параметров велокомпьютера в данный момент времени;

Temperature – наружная температура (от -10С до +70С)

2. Определение размера колеса и установка его значения на дисплее велокомпьютера:

Перед запуском велокомпьютера необходимо обнулить его предыдущие параметры. Для обнуления показаний велокомпьютера необходимо вынуть из гнезда на короткое время плоскую аккумуляторную батарейку, расположенную под крышкой с обратной стороны от дисплея и вставить ее обратно в гнездо.

На экране дисплея появятся цифры «2060», первая правая цифра будет мигать. Указанные цифры отображают длину окружности велосипедной покрышки. Для правильных последующих измерений параметров движения электровелосипеда, необходимо установить длину окружности колеса Вашего электровелосипеда. Сделать это можно следующими основными способами:

— выбрать из таблицы;

 Размер  шины Длинаокружн.
 700с x 38mm  2180
 700с x 35mm  2168
 700с x 32mm  2155
 700с x 30mm  2145
 700с x 28mm  2136
 700с x 25mm  2124
 700с x 23mm  2105
 700с x 20mm  2074
 700с камерная  2130
  26″ x 1.75″  2035
  26″ x 1.25″  1953
  24″ x 1.9″  1916
  650c x 23mm  1990
  16″ x 2.0″  1253
  16″ x 1.5″  1206
  650c x 20mm  1945
 16″ x 1.95″  1257
   27″ x 1-1/4″  2161
   27″ x 1-1/8″  2155
   26″ x 2.3″  2135
   26″ x 2.25″  2115
   26″ x 2.1″  2095
   26″ x 2.0″  2074
   26″ x 1.9″  2055
   26″ x 1.5″  1985
   26″ x 1.0″  1913
   20″ x 1-1/4″  1618
Читайте также:  Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

— непосредственно измерить длину окружности колеса;

Таблица размеров колеса и длины окружности приблизительная такая, как указана выше.

Для выбора длины окружности с помощью таблицы, необходимо найти на покрышке колеса ее диаметр, например «26х1,25». В таблице находим напротив данного диаметра соответствующую ему длину окружности — 1953мм и вводим ее в велокомпьютер.

Для ввода цифр нажимаем последовательно правую кнопку и устанавливаем нужное значение правой цифры в длине окружности (в нашем случае «3»). Затем кратковременно нажимаем левую кнопку. При этом начинает мигать вторая цифра справой стороны.

Точно также правой кнопкой выставляем вторую цифру (в нашем случае «5») и аналогичным образом выставляем две оставшиеся цифры «9» и «1».

Второй более точный способ измерения длины окружности колеса:

Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине (шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления).

Далее нужно сесть на электровелосипед и медленно проехать по прямой расстояние более одного оборота колеса, с тем чтобы на асфальте или иной твердой поверхности отпечатался первый и второй след от мелка на покрышке (данную операцию лучше проводить с помощником, придерживающего Вас при движении). Далее необходимо измерить рулеткой расстояние между двумя рисками в мм на асфальте и ввести цифры в велокомпьютер, указанным выше способом.

3. Выбор измеряемых параметров на дисплее велокомпьютера

Нажмите ЛЕВУЮ кнопку на дисплее велокомпьютера чтобы выбрать значение нужного параметра, затем ПРАВУЮ чтобы сохранить значение (от 0 мм до 9999 мм). Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы включить режим КМ/Ч.

Установка КМ/Ч и М/Ч
Нажмите правую кнопку, чтобы выбрать КМ/Ч или М/Ч. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку, чтобы зайти в режим готовности. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для отмены и перехода в режим ЧАСОВ.

CLK mode – Режим часов В режиме часов нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 3х секунд для выбора 12h/24h. Еще раз кратковременно нажмите на ЛЕВУЮ кнопку для выбора режима 12h или 24h.

Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ, когда индикатор кол-ва часов начнет мигать, нажмите ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения часов.

Для продолжения нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы перейти к установке минут, индикатор минут начнет мигать, используйте ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения минут.

Затем нажать ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим СПИДОМЕТРА.

Установка Последнего значения Одометра В режиме ODO нажать и удерживать ЛЕВУЮ кнопку в течение 2-х секунд для установки значения ODO, начальное значение будет 0000.0. Когда одна из цифр начнет мигать, нажать ПРАВУЮ кнопку для изменения значения, затем ЛЕВУЮ для сохранения и перехода к следующему разряду цифр.

(После замены аккумулятора последнее значение параметра может быть введено в соответствии со значением, которое было, до замены аккумулятора).

Сброс параметра ODO Нажать одновременно ПРАВУЮ и ЛЕВУЮ кнопки и держать их нажатыми в течение 3 секунд для обнуления параметров ODO.

При этом произойдет сброс значения размера колеса и дальности пробега. Показания времени останутся без изменений

SPD – показания текущей скорости (аналогично показаниям спидометра в автомобиле)
Текущая скорость постоянно отображается на экране. Максимально-возможное значение 99,9 км/час, точность + / – 0,1 км/час.

«+” «-” показания отклонения скорости от средней SPEED COMPARATOR
На протяжении поездки на экране появляется индикатор «+» или «-», что означает, что текущая скорость становится больше или меньше среднего значения скорости за время поездки.

Одометр ODO – величина общего пробега велосипеда В режиме ODO полное расстояние отображается на экране (значение от 0.001 до 99999 км)

Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим DST ( Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку).

DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки) В режиме DST расстояние, пройденное за текущую поездку, отображается в нижней строке (значение от 0 до 9999 км). Для очистки значений текущей поездки нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд.

При этом все параметры текущей поездки — DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки), MXS (Максимальное значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), AVS (Среднее значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), TM (Суммарное значение по времени продолжительности текущей поездки) – будут сброшены в 0.

Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим MXS (Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку).

MXS (Максимальная скорость, зафиксированная за текущую поездку) Отображается максимальная скорость за текущую поездку. Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM )

Для перехода в AVS (Средняя скорость за текущую поездку) нажать ЛЕВУЮ кнопку.

AVS (Средняя скорость за текущую поездку) Отображение средней скорости движения за поездку Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM )

Для перехода в TM (Длительность текущей поездки) нажать ЛЕВУЮ кнопку.

TM – Длительность текущей поездки по времени TM – Длительность текущей поездки во времени (время остановок не учитывается, т.е. учитывается только время движения). Величина параметра от 0:00:00 до 9:59:59. Для обнуления параметра нажмите и удерживайте в данном режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также произойдет обнуление параметров DST, MXS, AVS, TM )

Для перехода в следующий режим нажмите ЛЕВУЮ кнопку.

SKAN
Режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек)

В целях перехода в РЕЖИМ ЧАСОВ следует нажать ПРАВУЮ кнопку.

Sleep Mode – Спящий режим
При отсутствии сигнала от датчика велокомпьютера в течение 5 минут, дисплей переходит в спящий режим, на экране показываются только часы.

Freeze Frame Memory – фиксация показаний велокомпьютера в данный момент времени и Для фиксации показаний велокомпьютера в определенное фиксированное время, необходимо нажать ЛЕВУЮ кнопку и все показания зафиксируются. На дисплее появится мигающее значение TM (Длительность текущей поездки). С помощью ПРАВОЙ кнопки можно переходить к другим зафиксированным параметрам.

Для выхода из указанного режима — нажать ЛЕВУЮ кнопку.

Назначение кнопок велокомпьютера ПРАВАЯ кнопка применяется при переключении режимов ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM и CLOCK).

ЛЕВАЯ кнопка применяется только для переключения зафиксированных показаний велокомпьютера ( Freeze Frame Memory )

Для управления часами даже есть видюшка (о великий ЮТУБ), спасибо Алексею за ссылку 🙂

4. Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед

Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед не составляет особого труда, нужно проявить лишь аккуратность и терпение.Первым делом, необходимо предварительно  закрепить герконовый датчик  (магнит) в виде цилиндрического столбика на внешней спице переднего колеса. Датчик крепится с помощью винта на нем, таким образом чтобы Вы могли перемещать датчик с небольшим усилием  по спице при выборе нужного положения.При этом,  торец датчика,  с магнитной частью должен быть обращен к считывающему устройству, который предстоит закрепить на вилке.Считывающее (неподвижное) устройство велокомпьютера  установливается на внутреннюю часть стойки (пера) передней вилки электровелосипеда с помощью липучки и дополнительного крепления с помощью двух пластиковых хомутиков.При наличии  дискового тормоза на переднем колесе, считывающее устройство лучше устанавливить на стойку вилки, противоположную от тормозного диска.При выборе места крепления считывающего устройства, необходимо исходить из того, что расстояние между торцом датчика и считывающим устройством при вращении колеса должно быть в пределах 0,2-0,3 cм (при этом торец датчика должен перемещаться напротив центральной части считывающего устройства).Выставив расстояние в пределах 0,2 — 0,3 мм, далее необходимо окончательно закрепить датчик на спице и считывающее устройство на вилке. При этом, при окончательном стягивании крепежных пластиковых хомутов на считывающем устройстве и крепежного винта на датчике, расстояние между считывающим устройством и датчиком должно увеличиться до 0,5-1,0 мм. Это и будет правильное рабочее расстояние между датчиком и считывающим устройством для велокомпьютера SunDDING.Дисплей велокомпьютера лучше установить ближе к центру руля. Крепежная площадка дисплея крепится с помощью липучки и дополнительно крепится с помощью двух пластиковых хомутиков.Перед креплением крепежной площадки  дисплея на руле, целесообразно предварительно проложить провод от считывающего устройства к дисплею велокомпьютера таким образом, чтобы при любых поворотах руля, данный провод оставался свободным и без натяжения. Далее провод от считывающего устройства дополнительно крепится с помощью гибких пластиковых хомутиков в нужных местах.Фиксируем дисплей велокомпьютера на крепежной площадке.Операция по установке велокомпьютера на электровелосипед закончена.Если  перед этим Вы установили все правильно, то велокомпьютер начнет выдавать показания при вращении переднего колеса электровелосипеда.Вот такая увесистая инструкция по установке велокопьютера SunDING.

Источник: http://moy.bike/kak-ustanovit-i-nastroit-velokompyuter/

Велосипедный спидометр на машину! — бортжурнал ГАЗ 31 Адская колесница 2000 года на DRIVE2

С установкой джея я остался без спидометра. Без него ездить можно, спору нет. А вот когда надо соблюдать скоростной режим, дак это всё! приехали. Я как бывший велосипедист. Очень хорошо знаю возможности вело компьютеров. Знаю то, что они измеряют пройденный путь гаразда точней чем автомобильные спидометры.

За счёт того что в настройки вбивается расстояние пройденное колесом за один оборот с точностью до миллиметра. Ещё когда я ездил на змз406 у меня была мысль поставить вело комп для более точного измерения скорости, пробега и из-за прочих примочек. Но тогда я хотел датчик засунуть в мост. А этой весной однажды разглядывая снятую шкворневую подвеску.

Меня осенило! Ведь на ступице места под датчик вагон!

С первой попытки установить всё это дело не вышло. В тот вечер я со своего вела смародерил вело комп. И года распаивал провода. Припоем мне брызнула прям самую малость в глаз! Пошёл, всё выдрал нахрен! Собрал машину и поехал в травмпункт. А сегодня чёт решил запилить таки эдакую приблудину))

Полный размер

Расскажите мне, давайте! Как прихватки негативно повлияли на структуру металла. Ступица слегка имеет коническую форму. И весьма самнительно что на ней долго будет держаться магнит закреплённый проволкой. Прихватил две гайки напротив друг друга

Полный размер

датчик закрепил на пластинке с нержавейки.

Полный размер

Сначала приклепал на одну заклёпку и отрегулировал по высоте датчика над магнитом. Затем по месту просверлил отверстия и приклепал вытяжными заклёпками.

Полный размер

Тормозному диску не мешает ни чуть!

Настало время проверить работу датчика. Решил снять видео:

Полный размер

Провода поместил в термоусадку слоя примерно в 4. Уже проверенная схема)

Полный размер

закрепил на торпеде в более менее удобном месте.

Полный размер

для того что бы точно настроить померил по факту колесо.

Видео ходовых испытаний:

Ходовые испытания показали следующее: При разгоне первые секунд пять скорость не показывается. Однако пробег начинает отсчитывать. При ускорение так же с запозданием показывает увеличение скорости.

В заключение о плюсах и минусах:Минусы — Перво наперво это отсутствие постоянной подсветки, некая заторможенность (при ускорение и разгоне) в принципе с минусами всё.

Плюсов гараздо больше. Первый и самый главный плюс это очень точное измерение скорости и пройденного пути при точной настройке. Второй и последующие плюсы: автономное питание, измерение максимальной скорости, измеряет время беспрерывного хода суточного пробега(вроде одометром кличат) есть часы)) в остальном по фунционалу как и обычный спидометр.

Источник: https://www.drive2.ru/l/9812262/

Какой велокомпьютер выбрать?

Aliexpress » Обзоры товаров с алиэкспресс

Мне очень нравится кататься на велосипеде, обычно я проезжаю за прогулку 20-30 километров, ведь рядом с домом у меня лес и куча одиноких хуторов и деревень, среди которых интересно колесить. Мне все время интересно: с какой скоростью я еду, какие расстояния преодолеваю, какая температура за бортом, сколько сейчас время и так далее.

Интересное видео по теме статьи

Как выбрать велокомпьютер?

Все эти функции есть в самом простом велокомпьютере, и я подумал: какой велокомпьютер выбрать? И пошел искать велокомпьютер на алиэкспресс, конечно…

Набрав в поиске на алиэкспресс слово спидометр для велосипеда я получил огромное число электронных спидометров:

Какой же велокомпьютер купить среди этого множества? Все делается очень просто: смотрим, какой спидометр на велосипед народ покупает чаще всего? Для этого делаем сортировку в поле  ЗАКАЗЫ:

И вот перед нами четыре ТОПовых велосипедных компьютера, при чем два из них одинаковые. Какой выбрать? Тут дело личное, но расскажу, как выбирал я.

Первый слишком прост, мне хотелось по-куче и поэтому я его сразу отбросил. Второй стоил в два раза дороже и поэтому я его тоже отмел. Остался лишь один вариант — это велосипедный компьютер SunDing SD-563B.

Примечательно, что два этих одинаковых спидометра в ТОПе заказов продает один и тот же магазин Shenzhen YK-S Technology, и цена у них одинаковая, так что нет разницы какой заказывать. Я заказал себе эту модель и стал ждать посылку. И очень скоро она пришла.

Вот такой красавец, в комплекте инструкция и датчик. В начале о том, что есть хорошего в этой модели вело-компьютера:

    В велокомпьютере есть много еще чего, но всего я так и не успел исследовать, так как ПОТЕРЯЛ спидометр при первой же поездке! И тут настало самое время поговорить о минусах.

      Но все эти минусы имеют решения, если знать о них заранее. Я не знал и был наказан, так что мои советы, скорее всего, будут вам полезны.

      Чтобы не потерять спидометр в дороге нужно его как то дополнительно зафиксировать: маленький саморез, если вы не планируете его снимать постоянно, резинка или что-то подобное.

      Только приклеивать не нужно, так как внизу отсек под батарейку и вам ее рано или поздно придется менять.

      Как настроить sunding sd-563b?

      Не стал я писать о том, как настроить велокомпьютер sunding sd-563b, так как выше я дал инструкцию на русском, а так же в сети полно видео, на которых подробно рассказывается о настройке этого вело компьютера.

      В целом этот спидометр я рекомендую купить, за такие деньги мне даже не так жалко было его потерять, хотя искал целый час, просто было обидно…

      Вот ссылка на продавца, у которого я покупал, удачных поездок и не потеряйте свой велокомпьютер, как я….

      Беспроводный спидометр для велосипеда

      Прошло пол года, на носу весна и я решил повторить попытку и заказать новый спидометр, но только уже другой, подороже. Мой выбор пал вот на эту модель:

      Когда заказывал его, то даже не обратил внимание, что он БЕСПРОВОДНЫЙ, и поэтому когда распаковал удивился, что продавец положил запасные батарейки

      Источник: https://aliprofi.ru/spidometr-dlya-velosipeda-kupit/

      Спидометр для велосипеда

      Рано или поздно у любого владельца велосипеда возникает потребность измерять пройденный им путь, точно знать скорость, расстояние или другие параметры своей езды. Благодаря этому можно улучшать тренировку, более эффективно управлять движением, адекватно рассчитывать свои силы и время.

      Современная велоиндустрия для подобных измерений предлагает как простые устройства учета скорости – спидометры, так и более сложные, например, различные модели специальных велосипедных компьютеров. В них уже встроены спидометр, одометр, часы и так далее, в зависимости от модификации.

      Функции данных устройств

      Какой бывает спидометр? Если ранжировать по типу управления, то принято подразделять на механический спидометр и электронный.

      Электронный спидометр для велосипеда производит более точные измерение изменений скорости, до десятых долей, не боится загрязнений, а некоторые модели – и воды, сохраняет данные пробега, имеет цифровой дисплей.

      Подобный девайс легче подстроить под размер колеса, в то время как механический часто предназначен только для одного размера. Из преимуществ механического, пожалуй, отметим отсутствие необходимости регулярно менять батарейки, в остальном лидирует электроника.К слову сказать, механический сейчас почти и не выпускается.

      А вот электронный часто еще называют велосипедным компьютером, а все потому, что он показывает и другие данные, не только скорость. На цифровой дисплей выводятся показатели различных функций, например, одометр, благодаря которому можно вести подсчет общего пути байка. Данные снимаются с датчика колеса и передаются на устройство, расположенное на руле.

      Велокомпьютер получает и обрабатывает данные о величине пробега и скорости. Но его возможности гораздо больше, в зависимости от модели он может фиксировать общий суммарный пробег, текущую скорость, пульс, время в пути, быть снабжены функцией обнуления пробега, подсветкой и тому подобное. Помимо фиксации пробега он еще может предупреждать о превышении скорости и изменениях температуры.

      По наличию или отсутствию проводов от датчика с колеса на цифровой аксессуар принято подразделять на:

      • Беспроводной спидометр;
      • Проводной.
      Читайте также:  Блок питания с индикацией на pic-микроконтроллере

      Беспроводной более компактный, современный и нет шанса запутаться в проводах, доставка информации производится при помощи радиосигнала. Однако, выбирая проводной, можно быть уверенным, что доставка сигнала будет идти в постоянном режиме, без перебоев.

      Доставка сигнала производится следующим образом – геркон (сокращение от сочетания «герметичный контакт») закрепляется на передней вилке при помощи хомутов или резинок и срабатывает каждый раз, когда мимо него проходит магнит, отсчитывая полный оборот. Датчик устанавливают не ближе чем 1 см от магнита, это важно.

      Дисплей у компьютера цифровой, на него производится доставка данных движения, а в некоторых особо «продвинутых» моделях экран разделен на сектора. Принято цифровой считать наиболее подходящим для вело и мототранспорта, а стрелочный используют в автомобилях.

      Решив улучшить свою тактику пробега, смело приобретайте цифровой велокомпьютер, сделать это можно оперативно, используя услугу доставки из интернет-магазинов.

      Облако тегов:

      спидометр для велосипеда инструкция

      Источник: http://yvelo.ru/veloaksessuarii/spidometr_dlya_velosipeda.html

      Электронный спидометр для велосипеда SB-318

      Подробный обзор и инструкция недорогого китайского цифрового велосипедного спидометра модель SB-318. Установка и использование велоспидометра.

      Дружу с велосипедом с 7 лет. Сначала был «Школьник», потом «Урал». Всегда хотелось узнать скорость движения, сколько километров проехал. И вот однажды стал обладателем вот такого устройства.

      Велосипедный счётчик. Он регистрировал пройденное расстояние в км. Езда сразу приобрела какую-то дополнительную осмысленность.

      Всякое расстояние стало иметь своё точное значение выраженное числом километров, а зная время нахождения в пути, легко определялась средняя скорость движения.

      Само транспортное средство приобрело дополнительную солидность. Устройство было не убиваемое, не боялось ни грязи, ни воды, ни вибрации.

      Китайский велоспидометр SB-318

      Сейчас на лоджии всегда в готовности стоит «Кама», под настроение катаюсь, вот на неё-то и пришёл из Китая электронный велосипедный спидометр.

      В сравнении с механическим счётчиком просто космический аппарат. Элементов комплектации больше, но и информативность возросла в разы.

      А для того чтобы владелец мог управиться с устройством и получить максимум пользы имеется подробная инструкция (скачать
      ).

      Упаковано всё вполне достаточно, но без излишеств. Электронный блок в отдельном пакетике и уже во включённом состоянии – отображает режим часов. Мудр продавец из «поднебесной», не ленясь вставлять батарейки, от скольких понапрасну «открытых споров» он себя избавил.

      Корпус с электронной начинкой выполнен из пластмассы, имеет размеры 45х45х13 мм, жидкокристаллический дисплей 28х25 мм, высота цифр отображающих текущую скорость 15 мм (без всякого сомнения увидит любой способный управлять велосипедом), прочую информацию 5 мм. Радует большой размер кнопок и их малое количество, всего две. Дизайн приятный. Чёрный и красно-коричневый цвета хорошо сочетаются, зрение не утомляют и информация подчёркнуто на первом плане. Сама «лезет» в глаза.

      С обратной стороны расположен батарейный отсек с батарейкой LR44, закрывающийся поворотной крышкой. Наличие резинового уплотнителя наводит на мысль, что дождя можно не боятся. Видимое внутреннее пространство практически свободно и имеет первозданную чистоту – респект производителю.

      После отворачивания крышки и последующей установки на место все настройки выходят на нулевой уровень – происходит полное обнуление данных.
      Вот такой нюанс функционирования. Ниже отсека питания, подпружиненные изнутри контакты, посредством которых производится электрическое соединение электронного блока с базовой площадкой крепления.

      Базовая площадка крепления так же пластмассовая, как впрочем, и все элементы устройства. Размерами под корпус электронного блока. Имеет защёлку для фиксации корпуса, ответные контакты соединения, которые посредством двух жил провода в дополнительной оболочке соединены с выносным датчиком. Длина кабеля 85 сантиметров. Для любого стандартного велосипеда вполне должно хватить.

      С обратной стороны базовой площадки четырьмя саморезами привёрнута округлая опора, которая непосредственно прилегает при креплении к рулю велосипеда.

      С внутренней стороны опоры, под бумажной оболочкой, мягкая липкая полоска резины, призванная исключить всякое проворачивание базовой площадки после её крепления к рулю.

      С обратной стороны на ней конструктивно выполнены плоские канавки – проёмы, это места для установки пластиковых стяжек крепления.

      Выносной датчик. Фиксирует сделанные колесом обороты. Внутреннее содержимое осмотреть, не сломав корпус, не получится – склеен капитально. Но и так ясно, что там геркон (устройство, изменяющее состояние подключённой электрической цепи при воздействии магнитного поля от постоянного магнита). Также имеет технологические проёмы для крепления.

      Со стороны прилегания к месту крепления также имеет липкую резиновую прокладку. Видно и первый огрех производителя – предохранительная оболочка проводов коротка. И это самом, что ни на есть разрывоопасном месте. Данный брак подлежит обязательному устранению.

      Магнит в пластмассовой обвязке, посредством которой, при помощи самореза, крепится на спицу колеса велосипеда. Выполняет сигнальную функцию для датчика фиксации оборотов колеса в момент их сближения.

      Немного о порядке работы и переключениях функций. Исходное положение подачи информации это постоянный режим «SPD» отображающий скорость движения и изменяемый на другие режим «CLK mode» показывающий текущее время.

      Нажатие правой кнопки включает режим «ТМ» (общая продолжительность текущей поездки). Повторное нажатие возвращает в исходное положение.

      1. первое нажатие левой кнопки – «ODO» (общий пробег)
      2. при втором будет – «DST» (пробег текущей поездки)
      3. третьем – «МХS» (максимальная скорость текущей поездки
      4. четвёртом – «AVS» (средняя скорость текущей поездки)
      5. пятом – «ТМ» (общая продолжительность текущей поездки)
      6. шестом – «SKAN» (последовательно в течении 4 секунд поочерёдно отображаются режимы появляющиеся со второго по пятое нажатие левой кнопки.
      7. седьмом – возврат в исходное положение

      Для более детального ознакомления с работой электронного спидометра, а по версии производителя велосипедного компьютера и возможно он прав, прилагаю инструкцию на русском языке.

      Особо отмечу продуманность конструкции крепления спидометра на велосипед, при помощи входящих в комплект стяжек она выполняется в течении нескольких минут. Эксплуатационная надёжность высокая, несмотря на её простоту.

      Сами по себе элементы устройства не отвалятся, даже с учётом сильной вибрации. Гарантией этому конструкция стяжек.

      Выводы о электронном спидометре для велосипеда SB-318

      Интересная вещица, потраченных денег и время ожидания не жаль. Уверен, она привнесёт в поездку на велосипеде не только элемент прагматизма, но и сделает её более интересной и даже увлекательной. На мой взгляд, возможно, имеется даже некоторый излишек функций – за дорогой надо тоже следить. Как его рекомендуется установить — смотрите тут. Обзор сделал Babay iz Barnaula.

      Источник: https://v-index.ru/elektronnyj-spidometr-dlya-velosipeda-sb-318/

      Велосипедный спидометр на Arduino

      Представляю проект велоспидометра, который позволяет следить за скоростью езды на велосипеде при помощи Arduino.

      Для измерения скорости вращения одного колеса используется магнитный выключатель (также называемый геркон). Контроллер Arduino рассчитывает скорость и выводит эту информацию на ЖК-дисплей, закрепленный на руле.

      Устройство совместимо с любым велосипедом/колесом, необходимо только ввести радиус колеса в прошивку для калибровки.

      Список деталей: (1x) Arduino Uno REV 3. (1x) Геркон. (1x) 10КОм 0.25Вт резистор. (1x) Батарея 9В. (1x) Разъемы для 9В батареи. (1x) Макетная плата. (1x) ЖК-дисплей с подсветкой Parallax 27977-RT. (x2) Тумблер. (2x) BLS штырьки.

      (1x) BLS разъемы.

      Дополнительные материалы: Провод №22. Припой. Наждак. Фанера. Столярный клей. Термоклей. Винты.

      Кабельные стяжки.

      Принципиальная схема

      На схеме есть три тумблера: – первый на линии питания 9В. – второй для включения и выключения подсветки ЖК-дисплея.

      – и один магнитный выключатель (так называемый геркон), который замыкается каждый раз, когда колесо совершает один полный оборот.

      Parallex LCD подключается к Arduino при помощи только трех контактов: 5В, GND и последовательного цифрового выхода (TX) – 1 контакт Arduino.

      Резисторы 10 кОм подключены к геркону и выключателю подсветки во избежание избыточного тока между 5В и GND Arduino.

      Припаяйте на макетную плату три линии BLS штырьков как показано на фотографии для подключения Arduino.

      Геркон

      Магнитный выключатель состоит из двух частей: геркона и магнита. У геркона есть контакты, которые механически замыкаются внутри него при приближении магнита.

      Припаяйте токоограничительный  10кОм резистор между A0 и GND на макетной плате. Припаяйте длинные провода к А0 и 5В – они будут проведены по велосипеду и подключены к геркону.

      Установка геркона на колесо

      Установите магнит и геркон на ваш велосипед при помощи изоленты (подходит любое колесо). Как видно на фотографии, магнит установлен на одну из спиц колеса, геркон на раму велосипеда.

      То есть каждый раз, когда колесо делает полный оборот, магнит проходит мимо геркона, замыкая его. Подключите к геркону провода, ранее припаянные к плате.

      Геркон неполярный, поэтому как его подключать – не имеет значения.

      Используйте код приведенный ниже для проверки. Когда магнит на колесе будет проходит мимо геркона, Arduino будет выдавать значение ~1023, в противном случае значение будет ~0. Откройте Serial Monitor (монитор последовательного порта) (Tools >> Serial Monitor) в Arduino IDE, чтобы проверить это. Если магнит не влияет на геркон, попробуйте переставить его или использовать более мощный.

      #define reed A0 //Номер пина к которому подключен геркон int reedVal; void setup(){ Serial.begin(9600);
      } void loop(){ reedVal = analogRead(reed); // считываем знаение A0 Serial.println(reedVal); // выводим в Serial Monitor delay(10); // пауза 10 мс
      }

      Прошейте Arduino. Включите Serial Monitor (монитор последовательного порта). Он должен показывать 0.00. Начните крутить колесо, и вы увидите скорость миль/ч, изменяющуюся каждую секунду.

      ЖК-дисплей

      Я использовал ЖК-дисплей с последовательным интерфейсом.
      Припаяйте линию BLS разъемов на обратную сторону (с контактами) макетной платы. Три разъема будут использоваться для подключения ЖК-дисплея. ЖК-дисплей хорошо в станет в эти разъемы.

      Подключите 5В, GND, и TX (1 цифровой вывод Arduino) от Arduino к разъему дисплея. Смотрите на подпись выводов ЖК-дисплея, чтобы сделать всё правильно.

      В нижней части ЖК-дисплея Parallax есть два переключателя и потенциометр. Потенциометром контролируется контрастность дисплея. Для правильной работы переключатели должны быть установлены как на фотографии.

      Для тестирования ЖК-дисплея используйте следующий код. Почему-то на моем ЖК-дисплее начинают появляться случайные символы во время прошивки, но они исчезают после того, как я пере подключаю USB-кабель. Я думаю, что это является помехой при связи Arduino с компьютером через 1 цифровой контактный (TX) во время прошивки.

      При включении на ЖК-дисплее должна отображаться надпись “Hello World”.

      void setup() { Serial.begin(9600); pinMode(1,OUTPUT); // TX-линия Serial.write(12); // Очищаем Serial.write(“Hello World”); // Вывод надписи
      } void loop() {
      }

      Подключите тумблер как показано на фотографии. Припаяйте резистор 10 кОм и зеленый провод к одному контакту, а красный провод к другому.

      Подключите красный провод к 5В Arduino и к GND через резистор, а зеленый провод к D2.

      Программа

      Прошейте Arduino скетчем, который вы можете скачать внизу статьи. Убедитесь, что подсветка включается и выключается, а скорость отображается правильно. (Возможно, вам придется переподключить Arduino для корректной работы).

      Измерьте радиус колес (в дюймах) и вставить его в строку: float radius = “”';

      Я использовал прерывания по таймеру.  Для отображения скорости в км/ч необходимо внести корректировку в программу.

      Батарея

      Соедините разъем для батареи и тумблер последовательно, как показано на фотографии. Подключите красный провод от выключателя к Vin Arduino, а черный провод от разъема для батареи к GND Arduino.

      Корпус

      Я вырезал корпус для своего проекта при помощи  1/4″ лазерного резака 120 Вт. Размеры корпуса 3,5″x4″x2″.

      Я смоделировал корпус в AutoCAD и сделал файлы для лазерной резки (с шиповым соединением) в Autodesk 123D Make. Затем я добавил два отверстия для тумблеров и прямоугольное отверстие для ЖК-дисплея.

      Также  добавил несколько отверстий в нижней части корпуса для облегчения крепления к велосипеду.

      Далее, склеил корпус древесным клеем, и отшлифовал края. Закончив корпус, я покрыл его лаком.

      Установка компонентов в корпус

      Закрепите тумблеры на корпусе при помощи гаек. Приклейте или привинтите ЖК-дисплей с внутренней стороны передней панели. Установите макетную плату, Arduino и батареи в корпусе и закрепить при на липучках или клее.

      Оберните провода от геркона вокруг рамы, избегая движущихся частей велосипеда. Я использовал кабельные стяжки для крепления спидометра к рулю.

      Теперь вы можете выезжать с этим спидометром, однако при движении не отвлекайтесь от дороги!

      Оригинал статьи

      Прикрепленные файлы:

      Источник: http://cxem.net/arduino/arduino60.php

      Установка и настройка велокомпьютера на велосипед: инструкция, таблица, видео

      Велокомпьютер – устройство, предназначенное для измерения скорости, пробега и дополнительных параметров при велопрогулке. Выделяют два вида механизмов – проводные и беспроводные велокомпьютеры. Они отличаются стоимостью и базовым набором функций, но предполагают одинаковый принцип установки и настройки.

      Перед тем как перейти к инструкции по настройке велокомпьютера, необходимо знать общий принцип работы устройства.

      В целом, процесс измерения достаточно прост:

      1. В области спины закрепляется специальный магнит;
      2. На вилку велосипеда устанавливается датчик. В недорогих устройствах – Геркон, а в премиум – Холла;
      3. Вращение колеса воздействует на магнит, который посылает сигнал компьютеру. Во время вращения колеса устройство высчитывает дистанцию и скорость поездки.

      Крепежная площадка – панель, которая имеет два контакта и замок для крепежа устройства. Первый шаг – установка панели на одном из стандартных участках велосипеда:

      • Кронштейн (вынос) руля. Оптимальное место для компьютера, имеющего большие габариты и несколько кнопок для управления;
      • Центр руля – безопасное место, которое идеально подойдет для компактного устройства;
      • Край грипсов – позволяет расположить велокомпьютер близко к рукам, что облегчает управление механизмом.

      Для того чтобы надежно закрепить площадку в области руля, можно использовать одноразовые жгутики, которые требуют крепкого затягивания. Это связано с тем, что при съеме устройства основная нагрузка приходится на площадку. Для обеспечения сильной фиксации применяется подложка резинового типа. Такой элемент позволит избежать скольжения по поверхности руля.

      Монтаж датчика и сенсора

      Установка датчика и магнита – сложный процесс, погрешности в котором недопустимы. Приемлемая дистанция между компонентами системы и осью колеса – 10 сантиметров. Это позволит снизить погрешность в измерениях, вызванных воздействием центробежной силы на магнит.

      Геркон (датчик) монтируется на амортизационную вилку при помощи жгутиков или металлических хомутков. Перпендикулярное расположение Геркона к оси магнита – самое оптимальное решение для установки датчика.

      После монтажа сенсорной части на спице необходимо закрепить магнит. Измеряем точное расстояние от датчика до магнита. Оно не должно превышать 2 мм, иначе погрешность показателей будет большой. Магнит затягиваем так, чтобы вибрации колеса не смещали его.

      Если владелец велосипеда решил закрепить устройство на заднее колесо, то основной акцент делается на длине жгутиков. Необходимо подобрать длину так, чтобы контакт между элементами не был потерян из-за вибрации колеса.

      Преимущество крепежа датчика и магнита спереди – простота монтажа и снижение рисков того, что провода порвутся при перекручивании руля. Если компьютер беспроводной, то устанавливая его на переднее колесо, владелец значительно экономит заряд элемента питания.

      Следующий шаг – размещение провода таким образом, чтобы конструкция выглядела эстетично. Важно правильно определить длину. Это позволит избежать возможных проблем: задевание других конструкций, создание помех во время перемещения и т.д.

      Длина провода определяется следующим образом: ведем провод к велокомпьютеру, не перегружая вилку, с запасом 10-20 сантиметров. Крепим контакты и убираем остаток. Установка осуществляется одним из двух методов:

      • По колонке руля. Провод закрепляется на специальных жгутиках. Снизу рамы остается напуск;
      • По тормозному тросику. Имеет смысл немного спустить тросик. Не рекомендуется обматывать тормозной тросик проводом. Такое действие не только испортит вид, но и сделает демонтаж конструкции сложным.

      Способ, как устанавливать велокомпьютер беспроводного типа, проще. Если датчик и магнит помещены в один корпус, то для начала работы достаточно проложить провод между ними.

      Чтобы было проще для будущей настройки устройства, стоит обратить внимание на расшифровку следующих показателей:

      1. Speed/SPD – скорость на момент поездки. Обычно измеряется в милях/километрах в час;
      2. AVG/AVS – показатель средней скорости (0-ая скорость в учет не идет);
      3. TM/Time – длительность всего пути;
      4. DST – дистанция пути, которую прошел велосипедист с момента последнего сброса;
      5. ODO – пробег. Для сброса показателя используется специальная кнопка RESET;
      6. Scan – демонстрация показателей. При выборе функции каждый параметр по очереди будет появляться на экране велокомпьютера.

      Настройка велокомпьютера

      Первое, с чего должна начинаться настройка велокомпьютера – определение размеров (окружности) колеса. Это значение напрямую влияет на корректность измерений и расчетов устройства.

      Существует два способа вычислить окружность колеса:

      1. Классический. Для измерения используется нитка, обернутая вокруг колеса. Метод предполагает небольшие погрешности, потому что во время движения камера сжимается под действием давления.
      2. Полная нагрузка колеса. Для этого рисуется две точки. Одна на покрышке, другая – на дороге. Владелец проезжает один оборот, после чего измеряется расстояние между точками.
      Читайте также:  Мониторинг параметров пк на pic

      Для упрощения настройки ниже представлена таблица соотношения маркировки и длины окружности:

      Маркировка 16”х1,5” 16”х2.0” 6”x1.95” 20”x1-1/4” 26”x1.0” 24”x1.9” 26”x1.5” 26”x1,75
      Длина окружности в мм 1206 1253 1257 1618 1913 1916 1953 2035
      Маркировка 26”x2.0” 700cx20мм 26”x2.25” 700c x 23 26”x2.3” 27”x1-1/8 700c x 32мм 27”x1-1/4”
      Длина окружности 2074 2074 2115 2105 2135 2155 2155 2161

      Для того чтобы компьютер точно показывал результаты, рекомендуется использовать следующую формулу:

      L1=L0*S1/S0, где:

      L1 – скорректированная длина;

      L0 – заданный размер окружности колеса;

      S0 – расстояние, показанное на велокомпьютере, которое проехал пользователь;

      S1 – дистанция, измеренная владельцем самостоятельно. Например, круг стадиона или прямая трасса.

      Пример:

      Имеется круг, равный 300 метров. Пользователь проезжает дистанцию с включенным устройством. Велокомпьютер выдал пройденное расстояние, равное 305 метров. Подставляем параметры в формулу и получаем скорректированное значение.

      Основные функции велокомпьютера после настройки

      В базовый набор велокомпьютера входят 7 основных функций:

      • Текущая скорость поездки;
      • Средняя скорость (возможность отсутствует в бюджетных устройствах);
      • Максимальная скорость за время прогулки;
      • Пройденное расстояние;
      • Пройденная дистанция с момента, когда был установлен компьютер (одометр);
      • Общее время поездки;
      • Часы.

      Важно обратить внимание на то, чтобы параметры одометра пользователь мог настраивать вручную. Это позволит избежать неприятных ситуаций, когда после замены элемента питания сбивается километраж.

      Помимо стандартных функций, в продвинутых моделях имеются дополнительные возможности:

      • Число сожженных калорий – показатель рассчитывается на основе данных о средней скорости, пройденного расстояния и частоты пульса;
      • Пульс – полезная функция для людей, которым запрещено перегружать сердце.

      Настройка дополнительных функций

      Помимо стандартного набора функций, многие модели имеют ряд дополнительных возможностей:

      • Часы – настраиваются в соответствии с количеством кнопок, имеющихся на устройстве;
      • Счетчик калорий – необходимо ввести данные о собственном весе.

      При настройке необходимо изучить единицы измерения. Из-за того что параметры окружности в большинстве устройствах задаются в миллиметрах, значения веса вбиваются в фунтах.

      Возможные проблемы

      Иногда у велокомпьютеров случаются сбои. Их достаточно легко диагностировать и исправить. Распространено два вида проблем:

      1. Устройство не включаются;
      2. Недостоверные данные о скорости.

      В первом случае проблема кроется в батарейках. Их заряд истощается достаточно быстро, из-за чего требуется частная замена. Во многих бюджетных моделях после истощения элемента питания параметры сбиваются на базовые значения.

      Вторая проблема говорит о том, что магнит и датчик установлены неправильно. Во время поездки возникают вибрации в колесах, из-за чего магнит двигается. Это мешает сенсору считать точные данные.

      Для решения проблемы достаточно приподнять колесо и проследить за велокомпьютером, проводя магнит около сенсора. Если датчик считывает информацию через раз, то магнит необходимо поправить.

      Если проблема возникает во время поездки, а в статичном состоянии все в порядке, то проблема кроется в проводе. Его нужно изучить и в случае обнаружения проблемы починить или заменить.

      Видео-установка и настройка велокомпьютера

      Видео-инструкция с подробным разбором процесса установки и настройки китайского велокомпьютера:

      Велокомпьютер – удобный гаджет, который будет полезен всем любителям велосипедного спорта. Устройство позволяет полностью контролировать процесс поездки, показывая результаты, которые достиг владелец. Это позволит делать выводы и корректировать программу велопрогулок для повышения эффективности занятий.

      Источник: http://sovetexpert.ru/ustanovit-i-nastroit-velokompyuter.html

      Как правильно установить спидометр на велосипед?

      Для начала следует отметить, что существуют различные модели велоспидометров. Их можно разделить на: механические и электронные, беспроводные и проводные. Также существуют различные варианты крепления спидометра. Рассмотрим классический вариант.

      Как правильно установить спидометр на велосипед? Несколько этапов

      Итак, в комплекте с велокомпьютером должны присутствовать: площадка для установления спидометра с проволокой и датчиком (в беспроводном варианте датчик идет отдельно), хомуты для крепления плошадки и датчика (или резиновые кольца), небольшие резиновые пластинки под площадку и датчик (двухсторонний скотч), аккумулятор.

      1 этап. Установка площадки для спидометра

      Обычно велоспидометр устанавливают на трубу руля, такое место Площадка для спидометрадает возможность беспрепятственно наблюдать за показателями и управлять его функциями.

      Существует также вариант установки на трубу выноса руля, но для этого сама площадка должна иметь возможность перестановки части крепления к трубе на 90 градусов (раскручиваться и переставляться).

      Для установки следует взять резиновую пластинку и вложить ее в полукруглую часть площадки велокомпьютера (ту, которой она прилегает к трубе руля или выноса). Эта пластинка предназначена для улучшения сцепления с трубой руля и предотвращения прокрутки компьютера.

      Через специальные отверстия в площадке вставляем тонкие хомуты и перехватываем трубу руля. Концы хомутов обрезаем. При использовании скотча сдираем защитную пленку и прижимаем площадку к трубе.

      Важно: перед закреплением площадки, обязательно вставьте в нее спидометр, чтобы проверить правильность положения верха и низа спидометра относительно руля.

      Читайте Также:  Как выбрать роликовые коньки

      2 этап. Установка датчика спидометра на велосипед. Закрепление датчика

      В случае с проводным датчиком следует продумать каким образом будет пролегать провод от датчика к спидометру.

      Надо провести его таким образом, чтобы он не опутывал рубашки тросов, и была возможность закрепить его хомутами к раме и вилки.

      После протяжки кабеля берем вторую резиновую пластину, ставим ее под датчик и закрепляем с помощью одного или двух хомутов (зависит от конструкции). Обычно для закрепления датчика в комплекте предназначен более толстый хомут.

      При установлении датчика следует правильно выбрать место на вилке.

      Не следует устанавливать его слишком высоко там расстояние от спиц очень большое, есть вероятность того, что после установки магнита датчик не будет срабатывать.

      Если вы не уверены в правильности выбора места для датчика не затягивайте хомуты полностью оставьте немного слабины. Таким образом вы сможете подрегулировать положение датчика после установки магнита.

      3 этап. Установка магнита

      Магнит крепится на спицы. Обычно это делается с помощью винта или защелки. Корпус магнита относится так, чтобы винт был с противоположной стороны от датчика. Его следует размещать таким образом, чтобы центр магнита проходил мимо центра датчика.

      Следует достичь зазора между магнитом и датчиком в 2..4 мм. Если расстояние меньше следует поднять или прокрутить датчик на вилке. Если поднимаем датчик поднимаем и магнит. Когда расстояние больше рекомендованной опустить датчик и магнит.

      Читайте Также:  Как выбрать бинокль

      4 этап. Регулирование

      После установки датчика и магнита, закрепляем спидометр (с установленным аккумулятором) на площадке.

      Для правильности показаний спидометра следует произвести его настройку, у каждого велокомпьютера свои операции и последовательность команд по настройке. Описаны в инструкции велоспидометра.

      После настройки поднимаем переднюю вилку и прокручиваем колесо. Если все сделано верно, то буквально за несколько оборотов спидометр начнет показывать скорость.

      Если этого не произошло возможные проблемы: большое расстояние между датчиком и магнитом отрегулировать положение этих элементов. Если проблема осталась, следует перезагрузить велокомпьютер, вытащив из него аккумулятор, подождав несколько минут снова вставить его и настроить спидометр заново.

      Если после проведенных выше действий проблема осталась, то скорее всего неисправность заключается в датчике, или проводе. Их можно проверить обычным тестером (авометром). Для этого снимите велокомпьютер, выставьте на тестере измерения сопротивление, подключите к контактам на площадке.

      Выставьте колесо так, чтобы магнит был далеко от датчика сопротивление должно равняться бесконечности. Теперь поставьте магнит напротив датчика показатели тестера должны существенно измениться. Если этого не произошло нужно заменить провод и датчик. Если же датчик и провод исправны остается два варианта аккумулятор и сам велокомпьютер.

      После окончания регулировки затяните хомуты датчика и закрепите хомутами кабель идущий к велокомпьютеру.

      Теперь можно отправляться в путь!

      Источник: http://ok-sovety.ru/kak-pravilno-ustanovit-spidometr-na-velosiped/

      Как установить спидометр на велосипед? Инструкция

      Скорость езды на велосипеде интересует не только профессиональных спортсменов, но и многочисленных любителей этого средства передвижения (кстати, самого экологически безопасного).

      Обычно на заводе-изготовителе байк не оборудуют измерителем скорости. Однако установить спидометр на велосипед можно самостоятельно, потому что для этого не требуется особых технических навыков.

      Тем более что стоимость такого устройства невысока и выбор достаточно разнообразен.

      Различают две основных разновидности приспособлений для измерения скорости велосипеда: механические и электронные (проводные и беспроводные). Первые наименее функциональны, в основном показывают только скорость движения и пробег.

      Вторые представляют собой миникомпьютеры с возможностью отображения на жидкокристаллическом дисплее самых различных показаний (от текущего времени до максимальной скорости движения за период поездки).

      Выбор того или иного устройства зависит как от личных предпочтений, так и от финансовых возможностей.

      Конструкция, достоинства и недостатки механического велосипедного спидометра

      Механический спидометр на велосипеде старого советского образца представлял собой ролик, плотно прилегающий к шине переднего колеса и соединенный тросиком с указателем скорости. Небольшая «восьмерка» или налипшая грязь приводили к тому, что показания становились недостоверными или вообще способствовали выходу прибора из строя.

      Конструкция современных механических спидометров достаточно проста и надежна. Такое приспособление состоит всего из трех частей:

      [tchecklist]

      • привода;
      • троса;
      • стрелочного прибора.

      [/tchecklist]

      К несомненным достоинствам таких измерителей скорости относятся:

      [tchecklist]

      • отсутствие элементов питания;
      • независимость показаний от влияния электромагнитных полей.

      [/tchecklist]

      Основные недостатки механического спидометра для велосипеда:

      [tchecklist]

      • Изделие не универсально и предназначено для установки только на велосипед с определенным размером переднего колеса. Поэтому перед приобретением необходимо обязательно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.
      • Такие спидометры можно устанавливать не на все модели велосипедов.
      • Для надежной и долгосрочной работы устройства тросик необходимо периодически смазывать.

      [/tchecklist]

      Установка механического спидометра

      Как установить спидометр на велосипед? Алгоритм установки:

      [tchecklist]

      • Ослабляем гайки крепления переднего колеса и снимаем его.
      • Полностью откручиваем правую крепежную гайку.
      • Крепим привод спидометра на ось так, чтобы его внутренняя металлическая втулка вращалась вместе с колесом.
      • Устанавливаем колесо на место (адаптер для подключения тросика на приводе должен быть направлен вверх).
      • С помощью кронштейна крепим стрелочный прибор на руле.
      • Соединяем привод спидометра и указатель скорости с помощью троса (он входит в комплект поставки).
      • Делаем несколько оборотов колеса.
      • Закрепляем тросик с помощью пластиковых хомутов на передней вилке и руле.

      [/tchecklist]

      Важно! Значительные изгибы тросика недопустимы.

      Плюсы и минусы электронных устройств

      Наиболее популярными в настоящее время являются электронные велосипедные измерители скорости. Удобное цифровое табло показывает не только скорость (текущую, среднюю за поездку и максимальную), но и время, а также пробег (дневной и общий). В комплект поставки входят:

      [tchecklist]

      • сам цифровой прибор;
      • панель крепления;
      • считывающий датчик;
      • магнит;
      • соединительный провод;
      • элементы для установки и крепления.

      [/tchecklist]

      Главное достоинство таких приспособлений: они универсальны и их легко адаптировать к любым разновидностям велосипедов независимо от размеров переднего колеса. Недостатком, хотя и незначительным, является необходимость периодической замены элемента питания.

      Установка электронного спидометра

      Как поставить спидометр на велосипед? Установить электронное приспособление гораздо проще, чем механическое:

      [tchecklist]

      • На передней вилке фиксируем считывающий элемент.
      • Напротив него на спицу устанавливаем маленький магнит, так чтобы при вращении колеса зазор между ним и датчиком составлял рекомендованное производителем расстояние (обычно от 3 до 10 мм).
      • Панель крепления цифрового прибора устанавливаем на руле в наиболее удобном для обзора месте.
      • Провод, соединяющий датчик и указатель скорости, закрепляем хомутами так, чтобы он не мешал движению, тормозным колодкам и повороту руля.
      • Устанавливаем цифровой прибор на крепежную платформу и приступаем к настройке.

      [/tchecklist]

      Настройка велосипедного электронного цифрового спидометра

      Как настроить спидометр на велосипеде? Довольно просто, если подойти к этому процессу с должной аккуратностью. Прежде всего, извлекаем элемент питания (если он установлен производителем). Это делаем для того, чтобы вернуть все заводские настройки в исходное положение.

      Затем измеряем длину окружности переднего колеса. Сделать это можно двумя способами:

      [tchecklist]

      • Переворачиваем велосипед колесами вверх. Прикладываем гибкую рулетку вокруг шины. Записываем или запоминаем полученные измерения (обязательно в миллиметрах).
      • Устанавливаем велосипед в вертикальное положение. Длинной линейкой измеряем диаметр переднего колеса (D). По формуле (всем хорошо знакомой со школьной скамьи) L=πD вычисляем длину окружности.

      [/tchecklist]

      С помощью кнопок, установленных на корпусе прибора, вводим полученное значение. Теперь показания скорости будут точно соответствовать конкретному велосипеду. Небольшой погрешностью (которая появляется в результате продавливания шины под весом велосипедиста) можно пренебречь.

      Далее, используя кнопку переключения режимов работы, устанавливаем точное время и пробег велосипеда (если он известен). После каждой поездки с помощью такого спидометра на велосипеде можно узнать: время начала и конца поездки, пробег, среднюю и максимальную скорости движения. Перед следующей поездкой показания обнуляем.

      Беспроводной велоспидометр

      Беспроводной спидометр на велосипеде (иногда их еще называют велокомпьютерами) отличается от обычного электронного приспособления тем, что нет необходимости соединять считывающий датчик с основным прибором проводами. Показания передаются с помощью радиосигнала.

      За счет этого значительно упрощается установка устройства. Достаточно только закрепить:

      [tchecklist]

      • датчик на вилке переднего колеса;
      • магнит на спице;
      • сам прибор (в зависимости от размеров и конструкции) на руле или запястье.

      [/tchecklist]

      Питающие элементы устанавливают и в датчик, и в основной прибор. Стоимость таких приспособлений дороже (в сравнении с цифровыми проводными моделями).

      Как установить спидометр на велосипед? Инструкция на News4Auto.ru

      Наша жизнь состоит из будничных мелочей, которые так или иначе влияют на наше самочувствие, настроение и продуктивность. Не выспался — болит голова; выпил кофе, чтобы поправить ситуацию и взбодриться — стал раздражительным. Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается.

      Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов.

      Мы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья.

      Поделитесь ссылкой и ваши друзья узнают, что вы знаете ответы на вопросы о здоровье. Спасибо ツ

      Источник: https://news4auto.ru/kak-ystanovit-spidometr-na-velosiped-instrykciia/

      Спидометр для велосипеда

      Спидометр для велосипеда является необходимой вещью для спортсменов, которым нужно знать результаты о скорости движения для того, чтобы контролировать нагрузку и следить за улучшением своих физических способностей. В зависимости от их функциональных возможностей приборы подразделяются на следующие виды:

      • механический;
      • электронный, который может быть проводным и беспроводным.

      Механический спидометр для велосипеда

      Конструкция устройства состоит из:

      • приводного колесика – должно контактировать непосредственно с покрышкой колеса, что необходимо для получения правильных данных о скорости;
      • троса – он должен быть хорошо натянут и не перекручиваться;
      • показывающего устройства с магнитным диском внутри. Стрелочный спидометр для велосипеда посредством отклоняющейся стрелки преобразовывает вращение колеса, которое передается от привода.

      К преимуществам механического спидометра относится:

      • не подверженность воздействию электромагнитных помех;
      • отсутствие потребности в батарейках;
      • плавная работа.

      В качестве недостатков прибора можно отметить такие моменты:

      • необходимость периодического смазывания;
      • нужно поддерживать чистоту покрышек, поскольку грязь может помешать их работе;
      • невозможность сохранения данных;
      • устройство притормаживает вращение колеса.

      Электронный спидометр на велосипед

      Электронный спидометр предполагает наличие множества функций, к которым относятся:

      • измерение текущей скорости;
      • отражение средней скорости;
      • измерение дистанции;
      • фиксация общего пробега;
      • показывает время, проведенное в пути.

      Принцип работы прибора состоит в подсчете в течение фиксированного промежутка времени сигналов от датчика. Устройство может быть проводным и беспроводным.

      В зависимости от места установки существуют спидометры, которые надевают на руку, на руль, на вынос руля, имеют универсальное крепление. Наручные приборы оснащены встроенным датчиком измерения пульса и работают как тонометр.

      При выборе электронного спидометра рекомендуется обращать внимание на следующие моменты:

      • корпус прибора, который должен быть хорошо защищен от воздействия дождя, прямого солнечного света и дорожной пыли;
      • размер дисплея, наличие на нем подсветки;
      • надежность компонентов устройства, которые установлены на него (геркон, крепежная площадка, магнит, стяжки, подкладки);
      • устойчивость к ударам и вибрации.

      Электронные спидометры имеют такие плюсы:

      • отсутствие необходимости в смазке;
      • сохранение данных в памяти;
      • высокая точность показаний, которая определяется до десятых долей;
      • возможность подстроиться под любой размер колеса, в то время как механический спидометр рассчитан под определенный размер.

      Но у приборов есть и свои минусы, к которым относятся:

      • необходимость смены батареек;
      • подверженность воздействию электромагнитных помех, возникающих от линии электропередач или мобильного телефона;
      • обновление показаний на экране с некоторым запаздыванием.

      Беспроводной спидометр для велосипеда является разновидностью электронного прибора и отличается гораздо более высокой стоимостью по сравнению с проводным. Он устроен таким образом, что сигнал от датчика передается при помощи радиоканала. Беспроводной спидометр идеально подойдет тем велосипедистам, которые предпочитают совершать поездки на дальние расстояния.

      Таким образом, вы можете подобрать аналоговый спидометр для велосипеда с определенными характеристиками, наличие которых позволит вам получать показания, в которых вы нуждаетесь.

      Источник: https://womanadvice.ru/spidometr-dlya-velosipeda

      Ссылка на основную публикацию
      Adblock
      detector